冠军车手韩魏拿下2024环塔拉力赛SS1冠军
2024中国环塔海外拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛于5月21日进行了第一个长赛段（SS1）的较量，昨天排位赛第一的韩魏（领航：马利）最初抵达颠倒，并以3小时06分的收货夺得赛段冠军，CR7赛车队刘亚团和陕西云翔俱乐部刘飞龙分离排在第二、第三位。值得一提的是，在前六名中，T1+赛车包揽了五个席位。
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首个长赛段“下马威” 韩魏夺赛段冠军
事实八卦，相似度低长句：今日迎来了2024中国环塔海外拉力赛的首个移营日，大戎行从喀什营地编削至麦盖提N39营地，并迎来首个长赛段（SS1）的较量，赛段全程397.97公里，非凡赛段里程150.66公里。尽管仅仅本届比赛的首个长赛段，但赛段的难度朝上了赛员们的思象，无数的塘土和软沙交汇，阴沟密布，再加上高温天气，每个车组皆体会到了喀什赛段所带来的粗重考验。
源流冲线的汽车组车手韩魏暗意SS1赛段的难度在一定进度上以致朝上了达喀尔的赛段难度，我方也莫得思到环塔的“开胃菜”是如斯的难以下咽，辛亏最终照旧顺利完成了比赛。韩魏临了也暗意组委会的路书作念得可以，举座至极精确。而第二个抵达颠倒的张国宇暗意我方和赛车、领航皆是初度合作，还需要一些时分来磨顺应应。而SS1赛段的路况复杂多化，至极是塘土路段会至极考验车手。
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首次在国内赛事亮相的CR7T1+赛车在环塔的长赛段展现了出色的踏实性和强悍的性能，诚然在排位赛中没能获得一个有上风的发车位置，而刘亚团在SS1赛段也资历了迷途、陷车的考验，但最终照旧顺利抵达颠倒，并获得了3小时08分20的汽车组第二快收货。
尽管仅仅第三次插足环塔拉力赛，但秦皇岛伯仲车队的马源持续了排位赛的出色情景，以第三名的收货到达颠倒。但赛车右前轮胎爆胎兼轮毂卡死，让马源车组亏损了近半个小时的时分。第十三位发车的陕西云翔汽摩知道有限公司111号车手訾荣进展出色，卓越不少赛车成为汽车组第四个抵达颠倒的车手，訾荣觉得高温天气对车辆的情景有所影响，况且对车手的体能亦然一大考验。
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值得一提的是，来自昆明可登集团雄鹰赛车队的171号车手苏皓田从第88位发车，最终在前20多名的位置冲线，在今日的比赛中演出了“肆意”的超车大戏。而昆明可登集团雄鹰赛车队的170号车手宋昆排在第五位，亦然前六名中唯独的两驱车手。
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摩托车组：NEELS THERIC 首突重围
由于比赛的难度朝上思象，摩托车组抵达颠倒的时分比预定的要晚，代表凯越机车越野车队参赛的NEELS THERIC成为首个凸起重围的庆幸儿，这位法国车手赛后暗意比赛很艰苦，至极是我方的赛车发生了GPS清楚屏故障，无法看路书，是以因为迷途而亏损了一些时分。
第二个冲线的摩托车手是辩别公路车队的袁博，到达颠倒的袁博仍然心多余悸，觉得SS1赛段的难度以致朝上了N39沙漠赛段，因为它的地形多变，塘土路对赛车影响很大。
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第三个到达颠倒的是斯敏格赛车队的阿巴斯·加帕尔，赛后阿巴斯暗意我方那么多年照旧第一次遭逢如斯软的沙子，稍不把稳赛车就会陷得很深。况且今天沙漠的气温至极热，赛车也因此出现高温的情况，不得不休驻来恭候冷却。
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5月22日，2024中国环塔海外拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛将迎来在塔克拉玛干沙漠的首个纯沙漠赛段，赛段全程204.26公里，非凡赛段里程200.55公里，关于刚刚资历了“下马威”的一众车手而言，新的粗重考验又依然在恭候着他们。在截稿时，大会秘书摩托车组取消SS2赛段的比赛，改为休整修车日，汽车组不变。
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